動平衡與靜平衡的區(qū)別 本文關(guān)鍵字 動平衡,平衡,區(qū)別

       常用機(jī)械中包含著大量的作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的零部件，例如各種傳動軸、主軸、電動機(jī)和汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子等，統(tǒng)稱為回轉(zhuǎn)體。在理想的情況下回轉(zhuǎn)體旋轉(zhuǎn)時(shí)與不旋轉(zhuǎn)時(shí)，對軸承產(chǎn)生的壓力是一樣的，這樣的回轉(zhuǎn)體是平衡的回轉(zhuǎn)體。但工程中的各種回轉(zhuǎn)體，由于材質(zhì)不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差，甚至設(shè)計(jì)時(shí)就具有非對稱的幾何形狀等多種因素，使得回轉(zhuǎn)體在旋轉(zhuǎn)時(shí)，其上每個微小質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生的離心慣性力不能相互抵消，離心慣性力通過軸承作用到機(jī)械及其基礎(chǔ)上，引起振動，產(chǎn)生了噪音，加速軸承磨損，縮短了機(jī)械壽命，嚴(yán)重時(shí)能造成破壞性事故。為此，必須對轉(zhuǎn)子進(jìn)行平衡，使其達(dá)到允許的平衡精度等級，或使因此產(chǎn)生的機(jī)械振動幅度降在允許的范圍內(nèi)。

　　1、定義：轉(zhuǎn)子動平衡和靜平衡的區(qū)別

　　1）靜平衡

　　在轉(zhuǎn)子一個校正面上進(jìn)行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉(zhuǎn)子在靜態(tài)時(shí)是在許用不平衡量的規(guī)定范圍內(nèi)，為靜平衡。

　　2）動平衡 （Dynamic Balancing ）

　　在轉(zhuǎn)子兩個校正面上同時(shí)進(jìn)行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉(zhuǎn)子在動態(tài)時(shí)是在許用不平衡量的規(guī)定范圍內(nèi)，為動平衡。

　　2、轉(zhuǎn)子平衡的選擇與確定

　　　現(xiàn)代，各類機(jī)器所使用的平衡方法較多，例如(靜平衡)常使用平衡架，(動平衡)使用各類動平衡試驗(yàn)機(jī)。靜平衡精度太低，平衡效果差；動平衡試驗(yàn)機(jī)雖能較好地對轉(zhuǎn)子本身進(jìn)行平衡，但是對于轉(zhuǎn)子尺寸相差較大時(shí)，往往需要不同規(guī)格尺寸的平衡機(jī)。使轉(zhuǎn)子在正常安裝與運(yùn)轉(zhuǎn)條件下進(jìn)行平衡通常稱為“現(xiàn)場平衡”；同時(shí)由于試驗(yàn)的狀態(tài)與實(shí)際工作狀態(tài)二致，有利于提高測算不平衡量的精度，降低系統(tǒng)振動。國際標(biāo)準(zhǔn)ISOl940一1973(E)“剛體旋轉(zhuǎn)體的平衡精度”中規(guī)定，要求平衡精度為G0.4的精密轉(zhuǎn)子，在動平衡校正后還必須使用現(xiàn)場平衡。

　　現(xiàn)代的動平衡技術(shù)是在本世紀(jì)初隨著蒸汽機(jī)的出現(xiàn)而發(fā)展起來的。隨著工業(yè)生產(chǎn)的飛速發(fā)展，旋轉(zhuǎn)機(jī)械逐步向精密化、大型化、高速化方向發(fā)展，使機(jī)械振動問題越來越突出。機(jī)械的劇烈振動對機(jī)器本身及其周圍環(huán)境都會帶來一系列危害。雖然產(chǎn)生振動的原因多種多樣，但普遍認(rèn)為“不平衡力”是主要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有50%左右的機(jī)械振動是由不平衡力引起的。因此，有必要改變旋轉(zhuǎn)機(jī)械運(yùn)動部分的質(zhì)量，減小不平衡力，即對轉(zhuǎn)子進(jìn)行平衡。

　　造成轉(zhuǎn)子不平衡的因素很多，例如：轉(zhuǎn)子材質(zhì)的不均勻性，聯(lián)軸器的不平衡、鍵槽不對稱，轉(zhuǎn)子加工誤差，轉(zhuǎn)子在運(yùn)動過程中產(chǎn)生的腐蝕、磨損及熱變形等。這些因素造成的不平衡量一般都是隨機(jī)的，無法進(jìn)行計(jì)算，需要通過重力試驗(yàn)（靜平衡）和旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)（動平衡）來測定和校正，使它降低到允許的范圍內(nèi)。應(yīng)用更廣的平衡方法是動平衡法和整機(jī)現(xiàn)場動平衡法。

　　動平衡法的測試系統(tǒng)所受干擾小，平衡精度高，效率高，特別適于對生產(chǎn)過程中的旋轉(zhuǎn)機(jī)械零件作單體平衡，目前在動平衡領(lǐng)域中發(fā)揮著相當(dāng)重要的作用，汽輪機(jī)、航空發(fā)動機(jī)普遍采用這種平衡方法。但是，動平衡法仍存在以下幾個關(guān)鍵要素：

　　(1)低速平衡機(jī)平衡時(shí)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)子工作轉(zhuǎn)速不一致，造成平衡精度下降。例如：有不少轉(zhuǎn)子屬于二階臨界轉(zhuǎn)速的擾性轉(zhuǎn)子，由于一般平衡機(jī)本身轉(zhuǎn)速有限，這些轉(zhuǎn)子若采用工藝平衡，則無法有效的防止轉(zhuǎn)子在高速下發(fā)生變形而造成的不平衡。 更不必說無法辨識三階以上出現(xiàn)的 軸承, 齒輪 等更細(xì)微的現(xiàn)象

　　(2)平衡機(jī)（特別是高速平衡機(jī)）價(jià)格昂貴。

　　(3)在平衡機(jī)上平衡好的轉(zhuǎn)子，因?yàn)閯悠胶鈺r(shí)的轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)條件不同于在實(shí)際下的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，且轉(zhuǎn)子同平衡裝置之間的配合也不同于轉(zhuǎn)子與其自身轉(zhuǎn)軸之間的配合條件，即使出廠前已在平衡機(jī)上達(dá)到高精度平衡的轉(zhuǎn)子經(jīng)過人為裝配等過程可能產(chǎn)生的誤差，或連接件的平直質(zhì)量過大造成的累積質(zhì)量, 平衡精度難免會有所下降, 當(dāng)處于工作轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 仍可能產(chǎn)生不允許的振動。故強(qiáng)烈建議在同一運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的轉(zhuǎn)子皆需要做動平衡. 如：馬達(dá)電機(jī),連軸器,主軸等.

　　(4)有些轉(zhuǎn)子，由于受到尺寸和重量上的限制，很難甚至無法在平衡機(jī)上平衡。例如：對于大型發(fā)電機(jī)及透平一類的特大轉(zhuǎn)子，由于沒有相應(yīng)的特大平衡裝置，往往會造成無法平衡；對于大型的高溫汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，一般易發(fā)生彈性熱翹曲，停機(jī)后會自動消失，這類轉(zhuǎn)子需進(jìn)行熱動態(tài)平衡

動平衡與靜平衡的區(qū)別，希望對您有用。

平衡機(jī)